Son zamanlarda, Hindistan karbon siyahı üreticileri birla karbon siyahı, 1 Mayıs’tan itibaren artacağını açıkladı. Kuzey Amerika’daki tüm karbon siyahı ürünlerinin fiyatı, ABD’deki Cabot’un kuruluşundan sonra, 170 $ / ton (yaklaşık 1140.7 yuan / ton) olacak 1 Nisan’dan itibaren Kuzey Amerika’daki tüm ürünlerin fiyatlarının 22 $ / ton (yaklaşık 147.6 yuan / ton) artacağını açıkladı.
İki üretici, epa, "siyah, karbon karası" nın suçu olduğunu, ABD'nin son yıllarda şirketin yerel fabrika işletme maliyetleriyle ilgili emisyon kısıtlamalarını önemli ölçüde artırdığını iddia ettiğini belirtti. Cabot şirketi, Kuzey Amerika'da yeni çevre doğdurulan düzenlemeler karbon karası hammadde arzının sıkı olmasını, ağır ham arzın kütlesel üretimindeki zorlukları azalttığını, fiyatın da şirketin ürün kalitesini ve hizmet seviyesini garanti altına almasını sağlıyor.
Bazı endüstri uzmanları, bu iki karbon karası işletmesinin, Kuzey Amerika pazarında bir kereden fazla fiyat artırdığını, mevcut Çin pazarında ise hiç kimsenin, bu kadar büyük bir ölçekte fiyatı artırmaya cesaret edemediğini belirtti. pazarlar çok farklı.
Örnek olarak N220 markasının karbon siyahını ele alalım. 25 Aralık'tan bu yana, ürün fiyatı% 8.67 düşüşle 7.533 yuan / ton'dan 6.880 yuan / ton'a düştü ve o zamandan beri bu düşük fiyatta tutuldu.
Daha sıkı çevre koruma politikaları ile uzun zamandır Kuzey Amerika'dan daha fazla, Amerika Birleşik Devletleri pazarının yüksek standartlarına göre Çin'den çok daha yüksek, neredeyse birkaç büyük karbon siyahı işletmesi tüm piyasayı işgal etti çok basitleşmekle birlikte, Çin pazarının birçok karbon karası işletmesi var ama yapamıyorlar.
Buna ek olarak, ciddi aşırı kapasite, yerli karbon siyahı işletmelerinin fiyat artışına neden olmalarının sebebidir, fiyat veya diğer rakipler pazar payını alabilir, karbon siyahı sanayi durumu 2017'de daha iyi, 2018, sanayi yaklaşık 600000 ton üretim kapasitesinin eklenmesi ve aşağı lastik lastiği pazar talebinin çok geride kalması nedeniyle aşırı kapasite durumu daha da kötüleşti.
Geçen yılki karbon karası endüstrisinin dördüncü çeyreğinden başlayarak Çin lastiklerinin "Waterloo" yaşadığını, karbon karası ürünlerinin ve hammadde imalat fiyatlarının tersine döndüğünü, "yüksek al ve düşük al" 'ın kesildiğini, Ekim ayında düşük kayba uğradıktan sonra girişim yaptı Karbon siyahı işletmenin tam yıl karı, hatta bazıları bile zarar görüyor.
Şu anda, Çin'in karbon siyahı üretim kapasitesi 7,5 milyon tonu aştı, karbon siyahı talebi ise sadece 5,5 milyon tonun üzerinde. Şirketler, yeni üretim kapasitesini kesinlikle kontrol etmeli ve küreselleşerek denizaşırı pazarları genişletmeli. Ek olarak, araştırma ve geliştirme ve teknolojik yenilikçilik yoluyla katma değeri yüksek ürünlerin tedarik kapasitesini arttırmaları gerekir.