Otoyolda, lastik körüklerinin neden olduğu kazalar nadir değildir. Büyük kazalardan kaçınmak için lastik darbelerinin sayısının azaltılması her zaman bir endişe kaynağı olmuştur. Sichuan Üniversitesi'nden, okulda misafir öğretim görevlisi olan Wu Jinrong'un ve Harvard Üniversitesi'nde doktora sonrası araştırmacı olan Cai Liheng'in, doğal kauçukla kıyaslanabilir yeni bir kendi kendini iyileştiren kendi kendini iyileştiren lastik geliştirdiklerini ya da Otomotiv lastiklerini gelecekte kullanmak. Bu lastikle, lastik hareket halindeyken ve doğal lastik kadar güçlü olduğunda, kendi kendini onarabilir ve motorlu taşıtın genel güvenliğini büyük ölçüde geliştirir ve trafik kazalarını azaltmaya yardımcı olur. Harvard Teknoloji Geliştirme Ofisi'nin bunun için bir patent başvurusu yaptığı ve ticarileşme için aktif olarak fırsatlar aradığı bildirilmektedir.
Wu Jinrong'a göre, Harvard Üniversitesi'nin John Paulson Mühendislik ve Uygulamalı Bilimler Okulu (bundan sonra SEAS olarak anılacaktır) araştırmacıları, su dahil ederek geri dönüşümlü bağların iyileşmesini destekleyen bir kendini iyileştiren hidrojel geliştirdiler.
Kauçuk gibi kuru malzemelerin kendi kendini iyileştirme özelliklerinin elde edilmesi zordur, çünkü bunlar kalıcı olarak kovalent olarak bağlanmış olan polimerlerden yapılmıştır. Kovalent bağlar çok güçlü olmasına rağmen, bir kez kırıldıklarında, asla yeniden bağlanmazlar. Bu amaçla, Wu Jinrong ve iki meslektaşı, Harvard Üniversitesi doktora sonrası araştırmacı Cai Liheng ile birlikte, kovalent bağlar ve tersine çevrilebilir bağlarla melez bir lastik geliştirmeye karar verdiler. İki bağ, petrol ve su gibi karışabildiği için, araştırmacılar, moleküler skalada eşit bir şekilde karışmaya izin veren, şeffaf, sağlam, kendi kendine yeten bir yapıya sahip olmalarını sağlayan bir moleküler ip geliştirdi. “Moleküler ölçekte hidrojen bağları ve kovalent bağları başarılı bir şekilde bağlamak için çapraz bağlı, çapraz bağlı, dallı polimerler kullandık. Bu teknoloji, örneğin, kendini iyileştiren lastiklerin üretiminde geniş bir uygulama potansiyeline sahiptir. Kaza riskini azaltmaya yardımcı olan hasardan hemen sonra değiştirmeye gerek yoktur. "
Yeni "kendiliğinden iyileşen" kauçuğun gerilime maruz kaldığı zaman, çatlak benzeri, fakat tamamen çatlamayan, bazı lifli bağlantıların muhafaza edildiği bir örgü modeli ortaya çıktığı anlaşılmaktadır. Kafes şekli gerilimi dağıtır ve tamir edilemeyen malzemenin ciddi şekilde kırılmasını önler. Çekme kuvveti ortadan kalktıktan sonra, lastik orijinal şekline dönecek ve yaklaşık% 30'luk bir gerilme mukavemeti muhafaza edecektir.