China Rubber tarafından yeni duyurulan haberlere göre, ABD Ticaret Bakanlığı dün Çin otoyol lastikleri (OTR) için damping ve telafi edici görev emirlerinin geri çekildiğini ve 4 Şubat'tan sonra Çin'den ithal edildiğini duyurmak üzere resmi bir duyuru yaptı. 2019. OTR lastikleri "çift-geri" olarak vergilendirilmeyecek.
Bazı yorumcular, 2008’den bu yana, ABD’nin Çin’in OTR lastik ihracatına 10 yıldan fazla bir “çift-ters” vergi uyguladığını ve “çift-bulut karşıtı” altındaki OTR ihracatının da her geçen yıl azaldığını belirtti.
Son kararın son incelemesini örnek olarak alan ABD Ticaret Bakanlığı, 13 Nisan 2017'de Guizhou lastiklerinin anti-damping ve telafi edici vergi oranlarının sırasıyla% 105,31 ve% 34,46 olduğunu ve Xugong Tyre'nin 33,08 olduğunu açıkladı. % 46.01 ve% 27.01 ulusal damping vergisi oranı% 105.31'dir.
2017 yılında, “24 inçlik bir sırt genişliğine sahip balıksırtı sırtı veya balık sırtı lastiği” ABD'ye 23.92 milyon ABD Doları'na, 2018'deki ihracat değeri ise 4.5 milyon ABD Doları'na;
2017 yılında, “diğer tarım veya ormancılık araçları ve makineleri için yeni pnömatik kauçuk lastikler” ihracat değeri, 2018'deki 15.92 milyon ABD Doları ile karşılaştırıldığında 66.52 milyon ABD Doları olarak gerçekleşmiştir.
OTR lastiği "çift-ters" kılıfı, Zhongce Rubber, Double Money Tire, Fengshen Tire ve Tianjin Guolian gibi şirketleri kapsamaktadır. ABD resmen şüphesiz ilgili uygulayıcılar için iyi bir şey olan "şikayeti" resmen iptal etti, bu da Çin-ABD ticaret savaşının ilerlemesinden bağımsız olarak, maliyetin bu kısmının artmayacağı anlamına geliyor.
OTR "çift anti" vaka incelemesi
18 Haziran 2007'de, Titan Tire Corporation ve Amerika Birleşik Devletleri Çelik İşçileri Federasyonu (USW), ABD Dış Ticaret Bakanlığı ve ABD Dış Ticaret Komisyonu’na Çin’den çıkan otoyoldan iddianame açtı. Lastikler, damping ve telafi edici soruşturmalar başlattı.
31 Temmuz 2007'de ABD Ticaret Bakanlığı, Çin otoyol lastikleri hakkında resmi bir anti-damping ve telafi edici soruşturma başlatmaya karar verdi.
4 Eylül 2008'de ABD Ticaret Bakanlığı, Çin şirketlerine% 5,25 -% 21,48’lik bir anti-damping vergisi ve% 2,45 -% 14 oranında bir telafi görevi empoze etmeye karar veren çift vergilendirme karşıtı bir emir verdi.
4 Şubat 2014'te ABD Ticaret Bakanlığı ve ABD Uluslararası Ticaret Komisyonu ilk gün batımı incelemesini tamamladı ve vergi kararının geri alınması durumunda damping ve sübvansiyonların devam edeceğini ve ABD otoyol dışı lastik endüstrisinin zarar göreceğini belirledi devam et. Bu nedenle vergi siparişini korumaya karar verdi.
5 Şubat 2019'da ABD Ticaret Bakanlığı ikinci gün batımı incelemesini başlattı. ABD yurt içi otoyol dışı lastik üreticisi bir gün batımı incelemesi için talepte bulunmadığından, ABD iç sanayisinin gün batımı incelemesine katılmak istemediğine karar verdi.
21 Şubat 2019'da, ABD Ticaret Bakanlığı, ABD Uluslararası Ticaret Komisyonuna, anti-damping vergi siparişinin iptal edileceğini belirten bir mektup gönderdi. Sonunda, ABD Ticaret Bakanlığı 7 Mayıs'ta çifte vergilendirme emrinin iptali ve 4 Şubat 2019 tarihli vergi emrinin iptalinin geçerliliğini ilan eden bir bildiri yayınladı.